Tambah hari pesonanya tambah greget, rasanya kalo ngga pakai diesel gimana gitu, tenaganya, hentakannya, merayapnya di tanjakan yg berasa menggigit, irit bahan bakarnya dan biasanya gagahnya kendaraan diesel jadi daya tarik tersendiri. Semakin kesini makin sempurna dieselnya, suara lebih halus, tenaga besar, asap bersih ngga kalah dengan bensin. Ya teknologi common rail namanya. Teknologi yang menggabungkan high pressure system dan electrical system. High pressure system sebagai mechanical-nya, electric system sebagai control-nya. Tapi system tersebut menuntut kualitas solar yang terbaik sebangsa pertamina dex kebanggaan negara kita yg belum tersedia di semua tempat. Alhasil di daerah yang jauh dari dex atau solarnya ngga bagus system common railnya lebih cepat jebol. Rekomendasi sih ganti baru, tapi harganya lumayan sih bikin pusing pala berbie...kalo diesel konvensional sih oke lah bnyak yang punya bengkelnya, mekanik pinggiran juga udah mulai pada ngerti bongkar pasang setel sendiri. Nah, kalo yang common rail gini jangan sembarangan masuk bengkel deh ntar takutnya kena yang belum paham di samain dengan Diesel konvensional mlah berantakan. Yang tadinya cuma low power jadi tambah ga hidup. Yang tadinya agak pincang pincang dikit tambah pincang banyak. Pastikan ada di tempat yang benar di tangan yang pintar...hehehe.
SOP servis injector diesel common rail itu yg bener di scan dulu mobilnya, biar ketauan jelas dimana sakitnya berdasarkan keluhan si ECU, nanti kode DTC yang di keluarkan itulah yang jadi dasar eksekusi. Diagnosis harus tepat biar ga salah obat, kalo salah obat buang duit ngga hilang penyakitnya ( Trouble Diesel )-nya. Setelah jelas ketauan masalahnya barulah eksekusi sesuai dengan permintaannya. Bisa ganti baru supply pump dan injectornya kalo budget banyak n waktu juga ga bisa tunggu lama. Bisa juga servis injector dan supply pumpnya. Mana suka pilihlah....untuk diesel alat berat dan genset prosesnya juga sama harus dengan urutan itu biar lancar kerjanya. Kirimlah ke ahli diesel fuel system specialist seperti misalnya Satya Pratama Engineering Jakarta.
Okeee....satu pesan saya untuk diesel lovers, Jangan pelit buat ganti filter solar, usahakan selalu pakai genuine parts biar aman ga rewel mesin dieselnya. Salam Diesel Freak.
Keywords : injector diesel, servis injector, common rail, ahli diesel, servis injection pump, servis nozzle, servis bospom, scan mobil diesel, engine diagnosis.
Penulis adalah Pemilik dari Satya Pratama Engineering ( Diesel fuel electric specialist, common rail, part supply, engineering consultant ) basic pendidikan S 1 Tehnik industri dan telah terjun di dunia diesel sejak tahun 2007 karir dimulai sebagai junior tecnisian di Denso Pusat, saat ini aktif menjalankan workshop diesel engineering dan sebagai dosen terbang di beberapa polytehnik di Indonesia mata kuliah diesel system.
Augustynus, ST
Call sms wa line 081317968941
Pin bb 5D74136E
Facebook fan page : Diesel Fuel System Specialist
injector nissan frontier navara
injector peugeot 806 sohc
supply pump chevrolet captiva
hujan pun tetap kerja, loyalitas dan semangat
isuzu dmax kiriman dari cirebon, repair injector dan supply pump
innova pasang piggy back, tambah tenaga, tuning piggy back.
genuine spare part, nozzle, injector
Pump settings, hydrant fire pump
Technician on board
selesai service, after service
Servis supply pump ranger 2.2
Injector repair ranger wildtrack
Injector Ford 2.5 n 3.0
servis pajero. Low power
Repair injector hilux tiger
servis injector dmax
kiriman isuzu dmax, mogok di toll, injector stag
